2023上海車(chē)展上的魏牌展廳很“克制”。媒體日上，除了主臺(tái)上的全新MPV高山，剩下滿(mǎn)場(chǎng)都是上市5天大定訂單即突破5000輛的大六座SUV藍(lán)山。2022年是魏牌決定放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，全面進(jìn)入高端智能新能源市場(chǎng)的開(kāi)始。2023年，魏牌開(kāi)啟了“兩橫三縱”的目標(biāo)構(gòu)想，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車(chē)的全品類(lèi)布局。本次上海車(chē)展上展出的藍(lán)山與高山，就是魏牌這一戰(zhàn)略構(gòu)想的開(kāi)始。而下半年，魏牌還將有一款全尺寸、大六座的旗艦級(jí)新能源SUV。這樣的布展策略有何深意？魏牌為什么不選擇在此次上海車(chē)展上發(fā)布更多的信息？魏牌接下來(lái)在智能新能源賽道上還會(huì)如何出牌？帶著一系列問(wèn)題，我們與魏品牌CEO陳思英、坦克品牌CEO兼魏品牌技術(shù)總經(jīng)理劉艷釗在車(chē)展的間隙聊了聊。藍(lán)山成，則魏牌成2021年，魏牌正式開(kāi)啟了咖啡系列車(chē)型。但在2022年，因?yàn)槟ǎ▍?shù)丨圖片）、拿鐵、瑪奇朵三款車(chē)型，從原先的燃油與混動(dòng)版本向插電混動(dòng)切換，這中間不可避免會(huì)在渠道、營(yíng)銷(xiāo)、消費(fèi)認(rèn)知等層面出現(xiàn)一些過(guò)渡期內(nèi)的問(wèn)題，這些問(wèn)題的直接反映就是門(mén)店進(jìn)店量和終端銷(xiāo)量出現(xiàn)了較大的波動(dòng)。但顯然，這些是每一家從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型的品牌，都必要直面且客服的問(wèn)題。跨過(guò)這一步，接下來(lái)就能獲得向好的持續(xù)發(fā)展。而恰恰就是跨的過(guò)程，是最痛苦的。但在陳思英看來(lái)，只要長(zhǎng)城汽車(chē)的體系能力、技術(shù)能力、工程能力、用戶(hù)洞察能力、執(zhí)行力不出問(wèn)題，那么產(chǎn)品層面的爆發(fā)，應(yīng)當(dāng)就是時(shí)間問(wèn)題。所以，即便陳思英加入長(zhǎng)城汽車(chē)剛剛兩個(gè)多月，他準(zhǔn)備藍(lán)山上市也只有54天時(shí)間，但是藍(lán)山目前實(shí)打?qū)嵉挠唵瘟?，以及?duì)魏牌門(mén)店的引流，對(duì)于魏牌而言都至關(guān)重要。用陳思英自己的話(huà)說(shuō)，就是“舉公司之力”、“舉經(jīng)銷(xiāo)商之力”，確保藍(lán)山的勢(shì)能，讓藍(lán)山真正實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，成為大六座SUV市場(chǎng)的重要力量。在藍(lán)山上市后三天，陳思英曾前往魏牌一家位于上海的商超店實(shí)地考察，一個(gè)上午接待了多批次客戶(hù)，很多是以家庭為單位看車(chē)，看完就要試乘試駕，試駕車(chē)一家沒(méi)有停歇過(guò)。他本人則是排隊(duì)等待許久，才輪到了試駕的機(jī)會(huì)。而在全國(guó)很多的魏牌門(mén)店，都出現(xiàn)了藍(lán)山看車(chē)試駕火爆、終端應(yīng)接不暇的現(xiàn)象后，魏牌立刻做出了三個(gè)回應(yīng)：將所有4S店的營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到晚上9點(diǎn)，開(kāi)啟預(yù)約試駕和上門(mén)試駕等多種服務(wù)體驗(yàn)，在魏牌與坦克品牌合并的門(mén)店里確保專(zhuān)屬、專(zhuān)賣(mài)、專(zhuān)營(yíng)的有效分工。與此同時(shí)，魏牌已經(jīng)在品牌app內(nèi)開(kāi)通了服務(wù)體驗(yàn)的反饋通道，鼓勵(lì)大家將體驗(yàn)中遇到的問(wèn)題直接反饋到品牌，并安排專(zhuān)屬服務(wù)人員跟進(jìn)對(duì)接。這其中，一旦確認(rèn)經(jīng)銷(xiāo)商有做的不到位、嚴(yán)重影響客戶(hù)體驗(yàn)的地方，立即全國(guó)通報(bào)。在陳思英過(guò)往的職業(yè)經(jīng)歷中，這種做一件事情的決心與力量，是鮮有感受過(guò)的。作為魏牌第一款只有新能源版本的車(chē)型，也是瞄準(zhǔn)當(dāng)下最為火熱的大六座新能源SUV市場(chǎng)的車(chē)型，藍(lán)山只有成了，魏牌的高端新能源品牌形象才能站住，也才能給后面的產(chǎn)品贏得更多的空間。一句話(huà)，藍(lán)山成，則魏牌成。魏牌接下來(lái)在新能源MPV市場(chǎng)的開(kāi)拓，以及向著更高市場(chǎng)的全尺寸新能源SUV，還有后續(xù)更多的中堅(jiān)產(chǎn)品、新品類(lèi)產(chǎn)品，他們的聲量與節(jié)奏，都將依憑藍(lán)山的市場(chǎng)表現(xiàn)。城市NOH去哪了？在上海車(chē)展，大家對(duì)魏牌還有一個(gè)疑問(wèn)，就是之前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)熱的城市NOH，為什么沒(méi)有釋放更多技術(shù)信息？魏牌的在售車(chē)型為什么也沒(méi)有同步亮相？據(jù)劉艷釗介紹，2022年下半年的時(shí)候，具備城市NOH能力并且已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證的摩卡激光雷達(dá)版就已經(jīng)儲(chǔ)備好了，包括藍(lán)山后續(xù)搭載激光雷達(dá)的城市NOH也正在同步進(jìn)行，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度配備。同時(shí)，中期改款的摩卡、拿鐵等，也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)中。但是，魏牌這次選擇了聚焦。理由是目前整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、魏牌所處的市場(chǎng)階段，需要讓相關(guān)技術(shù)的釋放節(jié)奏與之相匹配?！皶r(shí)機(jī)領(lǐng)先半步是先進(jìn)，領(lǐng)先三步是先烈”，如果想讓市場(chǎng)認(rèn)為一項(xiàng)技術(shù)是可信的、先進(jìn)的、想體驗(yàn)的，那么技術(shù)推出的時(shí)機(jī)就非常重要。而在當(dāng)下，魏牌認(rèn)為必須先要讓藍(lán)山以產(chǎn)品帶品牌，把熱度拉起來(lái)，然后再用更多的好產(chǎn)品、好技術(shù)去跟進(jìn)。很多人可能會(huì)覺(jué)得魏牌在“憋大招”，但在劉艷釗看來(lái)，“憋大招”是還在打磨技術(shù)的階段，而魏牌已經(jīng)跨過(guò)了這個(gè)階段，他考慮的更多是市場(chǎng)節(jié)奏的因素。而這種思維產(chǎn)生的一個(gè)直接結(jié)果，就是藍(lán)山給出了27.38-30.88萬(wàn)元這樣極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。陳思英表示，這是一個(gè)綜合考慮品牌、競(jìng)爭(zhēng)、契機(jī)、用戶(hù)、消費(fèi)心態(tài)之后給出的競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)。今年燃油車(chē)價(jià)格的崩盤(pán)、強(qiáng)勢(shì)品牌的主動(dòng)降價(jià)，以及藍(lán)山核心競(jìng)品的定價(jià)思路，最終“逼”出了藍(lán)山的價(jià)格。但陳思英同時(shí)也確信，長(zhǎng)城的體系力能夠確保這樣的定價(jià)并非是虧損定價(jià)?？Х龋号埔廊粫?huì)堅(jiān)持下去魏牌咖啡系列的命名，在輿論中一直有著廣泛的討論度，有人覺(jué)得很有特色，有人則認(rèn)為這種命名方式很無(wú)厘頭。但是，這件事情本身并沒(méi)有對(duì)錯(cuò)。就像市面上有嚴(yán)格按照“字母+數(shù)字”去命名車(chē)型的品牌，也有拿“季風(fēng)名稱(chēng)”來(lái)命名車(chē)型的品牌一樣，魏牌以咖啡來(lái)命名，只是一種選擇。最核心的問(wèn)題并非這樣的選擇好還是不好，而是自己有沒(méi)有把既定的事情堅(jiān)持下去。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，陳思英給出了肯定的回答。雖然陳思英上任魏牌CEO剛剛兩個(gè)多月，但在他的心里，已經(jīng)有了要把咖啡用好，把咖啡的內(nèi)在理念同造車(chē)、品牌做鏈接的想法。這種鏈接，一開(kāi)始可能會(huì)是一個(gè)硬鏈接。比如國(guó)內(nèi)但凡有咖啡文化的活動(dòng)，魏牌可能就會(huì)選擇去關(guān)聯(lián)；比如把魏牌做產(chǎn)品的匠心精神，同烘焙咖啡的過(guò)程去關(guān)聯(lián)；比如在服務(wù)的過(guò)程中，用咖啡相關(guān)的體驗(yàn)與用戶(hù)的品位生活去關(guān)聯(lián)；甚至于，魏牌也可以去推出品牌咖啡，在車(chē)的某個(gè)配置上有專(zhuān)門(mén)為咖啡的設(shè)計(jì)。陳思英認(rèn)為，既然魏牌做了咖啡，就應(yīng)當(dāng)有品牌定力去堅(jiān)持，并且把咖啡文化進(jìn)行到底，做久了品牌自然就會(huì)有資產(chǎn)。一旦有了這種積淀，魏牌與咖啡的關(guān)聯(lián)，就會(huì)變成軟鏈接。用陳思英的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是只要提到魏牌，就能自然感到有咖啡的香味，如果有了這樣的意念，這種品牌文化就成了。轉(zhuǎn)型之路，必然面臨取舍、面臨曲折。對(duì)于已經(jīng)擁有50萬(wàn)用戶(hù)的魏牌來(lái)說(shuō)，向智能新能源的轉(zhuǎn)型，更是如此。但當(dāng)下的魏牌，信心是最重要的。魏牌不缺資源，不缺技術(shù)，不缺執(zhí)行力，它需要的是按照既定的、正確的路線，堅(jiān)持下去。那么，現(xiàn)在的波折，到底是衰落還是新一輪長(zhǎng)周期的開(kāi)始，自然可見(jiàn)分曉。汽車(chē)消費(fèi)者到底能不能被教育？零重力座椅，是配置噱頭嗎？這三年來(lái)，BBA在中國(guó)丟了什么？入駐媒體平臺(tái)商務(wù)聯(lián)系人：MaggieTel：135-6413-645 5E-Mail：maggie@neuesmedia.com版權(quán)聲明： 本文為《童濟(jì)仁汽車(chē)評(píng)論》獨(dú)家稿件。 歡迎 任何形式的轉(zhuǎn)載，但須注明出處為《童濟(jì)仁汽車(chē)評(píng)論》 和撰寫(xiě)作者。 如有任何侵權(quán)行為，侵權(quán)者將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。