近日，美國(guó)汽車新聞網(wǎng)和Equilar發(fā)布聯(lián)合調(diào)查報(bào)告顯示，2022年，美國(guó)汽車業(yè)CEO薪酬較上一年微降。其中，英偉達(dá)CEO黃仁勛薪酬價(jià)值為5.063億美元，位于榜單首位；馬斯克沒(méi)有行使股票期權(quán)，也沒(méi)有薪水，因此收入為零，跌至榜單最后一名。　　“2021年，許多公司的業(yè)績(jī)都達(dá)到了年度目標(biāo)，因此有更大的獎(jiǎng)金支出。”Equilar研究總監(jiān)Courtney Yu表示，“2022年，出現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和不確定性，這是獎(jiǎng)金整體減少的一個(gè)重要因素。”　　近日，美國(guó)汽車新聞網(wǎng)和Equilar發(fā)布聯(lián)合調(diào)查報(bào)告顯示，2022年，美國(guó)汽車業(yè)CEO薪酬較上一年微降。相比其他美國(guó)上市汽車公司，英偉達(dá)和Lucid首席執(zhí)行官的薪酬遙遙領(lǐng)先。　　該調(diào)查包含49家汽車制造商、供應(yīng)商和零售商的首席執(zhí)行官，總薪酬為基本工資、股票期權(quán)行權(quán)收益、股票獎(jiǎng)勵(lì)授予收益、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和其他形式的薪酬之和。調(diào)查包括股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)的實(shí)現(xiàn)價(jià)值，因此數(shù)據(jù)可能與監(jiān)管文件中報(bào)告的總薪酬不同。　　具體來(lái)看，2022年，英偉達(dá)CEO黃仁勛（Jensen Huang）薪酬價(jià)值為5.063億美元，位于榜單首位，包括大約100萬(wàn)美元的薪水和4.428億美元的股票期權(quán)收益，但整體比2021年下降了近10%。Lucid汽車CEO彼得·羅林森（Peter Rawlinson）薪酬為3.79億美元，是第三名通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）的11倍。　　數(shù)據(jù)顯示，2022年美國(guó)汽車行業(yè)CEO薪酬中值為1240萬(wàn)美元，比去年的中值下降3.9%。Equilar研究總監(jiān)Courtney Yu表示，這主要是因?yàn)?022年發(fā)放的獎(jiǎng)金較少。　　“2021年，許多公司的業(yè)績(jī)都達(dá)到了年度目標(biāo)，因此有更大的獎(jiǎng)金支出。” Courtney Yu表示，“2022年，出現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和不確定性，這是獎(jiǎng)金整體減少的一個(gè)重要因素。”　　Courtney Yu補(bǔ)充道，調(diào)查的樣本量相對(duì)較小，因此很容易受到波動(dòng)的影響，這可能扭曲調(diào)查結(jié)果。　　在2022年的研究報(bào)告中，排名前四的黃仁勛、羅林森、博拉和伊利諾伊工具廠首席執(zhí)行官歐內(nèi)斯特·桑蒂（Ernest Santi）各上升一位。相比之下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2021年通過(guò)股票期權(quán)獲得235億美元，薪酬排名第一；但去年他沒(méi)有行使股票期權(quán)，也沒(méi)有薪水，因此收入為零，跌至榜單最后一名。　　其中，博拉去年薪酬為3410萬(wàn)美元，同比下降了45%。她的工資保持在210萬(wàn)美元不變，但在前一年獲得2650萬(wàn)美元的期權(quán)后，2022年沒(méi)有行使任何期權(quán)。　　福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）2022年薪酬總額為1830萬(wàn)美元，比去年增加84%，排名第14位。法利170萬(wàn)美元的底薪?jīng)]有變化，但股票獎(jiǎng)勵(lì)增加兩倍多，達(dá)到1060萬(wàn)美元。　　Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）薪酬價(jià)值約2600萬(wàn)美元，但由于該汽車制造商總部不在美國(guó)，因此他沒(méi)有在這項(xiàng)研究中。　　事實(shí)上，底特律“三巨頭”首席執(zhí)行官的薪酬，是與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）合同談判中的一個(gè)爭(zhēng)論點(diǎn)。UAW主席Shawn Fain用高管薪酬證明，UAW要求大幅提高薪酬和福利的合理性。　　此外，福特和通用汽車各四名低于CEO的高管也被納入調(diào)查。其中，福特執(zhí)行主席比爾·福特（Bill Ford）是薪酬最高的非首席執(zhí)行官，為1770萬(wàn)美元，其次是通用汽車總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss），為1280萬(wàn)美元。福特公司首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒（John Lawler）薪酬近720萬(wàn)美元。　　Courtney Yu表示，各行業(yè)CEO薪酬的變化喜憂參半，個(gè)別行業(yè)幾乎沒(méi)有變化。“幾年前，我們看到了大幅增長(zhǎng)，因?yàn)閯倓傋叱鲆咔椋闆r只會(huì)上升。但現(xiàn)在正處于更嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，我們看到的變化逐年減少。”他補(bǔ)充道。　　在2022年薪酬排行榜中，8家上市經(jīng)銷商集團(tuán)受到年度獎(jiǎng)金下降的打擊最為嚴(yán)重。Courtney Yu表示，2022年經(jīng)銷商集團(tuán)CEO的獎(jiǎng)金中值與上一年相比下降了23%，這可能是由于供應(yīng)鏈問(wèn)題影響了全年的汽車銷售。　　據(jù)悉，今年有三家新公司入選，包括汽車制造商 Fisker、供應(yīng)商Flex，以及移動(dòng)和技術(shù)公司高通。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）（責(zé)任編輯：張懿）